ولاية الخرطوم: تدشين مشروع القطار المحلي قبل نهاية العام 2014 وبداية العمل في مشروعات الترام والنقل النهري

قناة الشروق 

محطة مياه جديدة بسعة 75 الف متر مكعب في اليوم لمدينة ود مدنى

مدني في 30/9(سونا)  

أكملت هيئة مياه محلية مدني الكبرى كافة الترتيبات لإدخال محطة تنقية مياه ود مدني الجديدة ضمن خدمة المياه بالمحلية مطلع أكتوبر القادم .

أعلن ذلك لـ(سونا)، المهندس أحمد مصطفى جار النبي مدير مياه محلية ود مدني الكبرى، مبينا أن سعة محطة مياه مدني الجديدة تبلغ حوالي 75 ألف مترا مكعبا في اليوم وتعتبر هذه الإنتاجية أكبر من حاجة مدينة ود مدني بحوالي 50% .

وأشار إلى أن تنفيذ المحطة يتم بواسطة شركة إيرانية ومن المتوقع أن تكتمل خلال عامين ونصف من الآن. وكشف مدير مياه مدني عن جملة من الترتيبات الجارية لتأهيل شبكات المياه بود مدني التي أنشئت في الثلاثينات من القرن الماضي من مواسير الأسبستوس والظهر وهذه الشبكة ظلت تعمل في نقل المياه منذ ذلك التاريخ حيث بدأ تأهيل الشبكة في بداية الألفية الثانية وذلك باستبدال مواسير الأسبستوس والظهر بمواسير من مادة ( U.B.V.C ) بمختلف الأقطار حيث تم تأهيل أكثر من 160 كلم وأحدثت أثرا إيجابيا في خدمات المياه كما ونوعا كما تم تنفيذ خط دائري بطول 15 كلم وقطر 12 بوصة داخل مدينة ود مدني لتوزيع المياه عبر مواسير ( H.D) وهي ذات جودة عالية والمتبقي حوالي 10 كلم لتكملة الخط الدائري حول المدينة علما بأن الخط الدائري الذي تم تنفيذه يعمل الآن وسيتم إكماله خلال الشهور القادمة .

وأكد مدير مياه محلية مدني أن نوعية المواسير التي تم استعمالها في تأهيل الشبكة ذات مواصفات عالمية معمول بها في جميع انحاء العالم وكشف عن خطة إسعافية لتأهيل ما تبقي من شبكة مياه مدينة ود مدني تم التصديق عليها وسيتم تنفيذها قبل نهاية هذا العام بجانب 25 كلم مواسير بأقطار كبيرة تم تصديقها من الحكومة الاتحادية، مؤكدا أنه باكتمال تأهيل الشبكة واكتمال المحطة الجديدة سيتم حل مشكلة المياه بشكل جذري كما ونوعا .

أسعار مواد البناء بسوق عطبرة

الخرطوم/29/9/2013(سونا) 

تفاوتت أسعار مواد البناء بسوق عطبرة وفقا لنشرة نقطة التجارة السودانية الواردة اليوم حيث سجل الاسمنت ارتفاعا ليصل 840 جنيه للطن بينما بلغ 820 جنيه الأسبوع الماضي واستقر السيخ 3 لينة علي 5800 جنيه للطن أما الكمر وزن 14/5م فقد سجل استقرارا علي 450 جنيه للطن ، أما الكمر الوزن 12 فقد استقر علي 450 جنيه ، ماسورة 1.5-1.3 استقرعلي 60 جنيه بينما استقر لوح السكسبندة 25×1 علي 40 جنيه للوح .

تنظيم معرض تكنولوجيا البناء والتشييد Sudan build نوفمبر المقبل

صحافة سودانية

تنظم شركة سودا اكسبو للمعارض والمؤتمرات معرض السودان الدولي الحادي عشر لتكنولوجيا البناء والتشييد بأرض المعارض ببرى فى الفترة من 6-10 نوفمبر 2013 برعاية وزارة التجارة واتحاد المقاولين السودانيين وبمشاركة شعبة مستوردي المعدات والأجهزة الكهربائية باتحاد الغرف التجارية.

وقال صلاح عمر الشيخ مدير عام شركة سودا اكسبو المنظمة للمعارض والمؤتمرات ، ان معرض «سودان بيلد»يعتبر من انجح المعارض المتخصصة في السودان اذ تشارك فيه أكثر من 250شركة من 10 دول أجنبية ويؤمه عدد كبير من المختصين والمهتمين والمواطنين كما تنظم عدد من الورش والندوات لمناقشة قضايا السكن وتقليل التكلفة بالاضافة لعروض العقارات والمساكن الجاهزة. يشمل المعرض كل معدات واليات وتكنولوجيا البناء والتشييد ومواد البناء، الحديد والألمونيوم والاسمنت والطوب والبوهيات والأبواب والنوافذ ومواد التسليح بأنواعها ومواد البناء الحديثة والحلول المتعددة لتخفيف تكلفة البناء بالإضافة لمواد الديكور والتشطيب والعوازل والمواد والمعدات الكهربائية والكوابل والتوصيلات

كما يضم المعرض أجنحة خاصة للشركات العقارية والمجمعات السكنية والاراضى ومؤسسات البيع بالتقسيط للشقق والفلل والبيوت الجاهزة .

وتنظم الشركة مع الاتحادات المتخصصة المقاولين والمهندسين وغرف مواد البناء ورش عمل لمناقشة قضايا البناء والعقارات وغيرها من القضايا التى تهم قطاع البناء والتشييد والعقارات

كما تنظم فى الفترة من 19-23 سبتمبر 2013مشاركة اتحاد المقاولين وشركات ومصانع مواد البناء والتشييد السودانية فى معرض البناء والتشييد فى اديس ابابا الذي ينظمه اتحاد المقاولين الأثيوبيين.

وقال مدير عام الشركة ان هذا النشاط يتم من خلال برنامج الشركة لهذا العام والذى يأتى وفق سياسات الدولة فى تطوير العلاقات الاقتصادية مع دول الجوار والدول الأجنبية الأخرى واستقطاب الاستثمارات والتجارة البينية من خلال الترويج للمنتجات والبضائع السودانية.

مترو أبوظبي.. يغير مفاهيم أنظمة المواصلات حول العالم

البيان

يعد مشروع مترو أبوظبي من أهم المشاريع العملاقة التي سيتم تنفيذها على مراحل عدة خلال الفترة المقبلة، حيث تبدأ المرحلة الأولى منه بين عامي 2016 و 2017، وهو عبارة عن شبكة خطوط مترو متكاملة بطول 131 كيلومتراً سيتم تنفيذها طبقاً لأعلى المعايير العالمية، لربط جزيرة أبوظبي بضواحيها الحالية والمجتمعات العمرانية المستقبلية كجزيرة السعديات وياس وشاطئ الراحة ومنطقة الأعمال المركزية الجديدة، وذلك تماشياً مع النمو السكاني والتوسع العمراني غير المسبوقين في تاريخ إمارة أبوظبي.

وقد سلمت شركات عالمية كبرى حكومة أبوظبي خطابات وعروض لانشاء هذا المشروع الضخم والمتوقع ان تصل تكلفته حوالي 7 مليارات دولار (25.8 مليار درهم)، ففي مرحلته الأولى سيمر المترو عبر الانفاق على معظم مدينة أبوظبي بمسافة 60 كيلومتراً لربط شمال المدينة بجنوب يدعمها خط الترام الخفيف الذي سيربط بين جزر السعديات والريم.

دراسة
وكانت دائرة النقل في أبوظبي دعت الشركات الاستشارية العالمية المتخصصة لإعداد دراسة تفصيلية لمشروع مترو أبوظبي الذي يعد أحد أضخم وأهم مشاريع النقل المستقبلية في إمارة أبوظبي والعالم، وبالفعل تقدمت شركات عالمية مثل سيمنز الألمانية وبيكتل الأميركية وسامسونج للهندسة الكورية برغبتها في انشاء المرحلة الأولى من المشروع الذي سيتولى المجلس التنفيذي تمويله، حيث من المتوقع أن يتم طرح عقود تنفيذ المرحلة الأولي في مارس عام 2014 بعد الانتهاء من اختيار الشركات المتأهلة في أكتوبر المقبل.

وتأتي هذه المبادرة النوعية لدائرة النقل ضمن خطة النقل الشاملة، والتي اتضح من خلالها الحاجة إلى إنشاء شبكة خطوط مترو متكاملة بطول 131 كيلومتراً، لربط جزيرة أبوظبي بضواحيها الحالية والمجتمعات العمرانية المستقبلية كجزيرة السعديات وياس وشاطئ الراحة ومنطقة الأعمال المركزية الجديدة، وذلك تماشياً مع النمو السكاني والتوسع العمراني الغير مسبوقين في تاريخ إمارة أبوظبي.

ومن الجدير بالذكر أن شبكة خطوط مترو متقدمة تعد واحدة من أهم وسائل النقل العام وأفضلها نظراً لأسباب عدة، منها الطاقة الاستيعابية الكبيرة للمترو والتكلفة المعقولة للمستخدمين والسرعة العالية في التنقل في بقعة سكانية كثيفة وإمكانية توفر الخدمة لأغلب ساعات اليوم، وهو ما من شأنه دعم عجلة الاقتصاد ورفع كفاءة حركة المرور عبر تقليل ازدحام الطرقات وتخفيف العبء على البيئة عبر تقليل عوادم السيارات، وتوفير عدد أكبر من مواقف السيارات.

كما درست دائرة النقل نماذج التصميم الأولي لخطوط المترو وأطوالها وعربات المترو وأحجامها وأعدادها ومواصفاتها التقنية، وكذلك محطات المترو الرئيسية الرابطة للشبكة والمحطات الممتدة على طول خطوط الشبكة، ومواقعها تحت أو فوق سطح الأرض، وأنظمة التهوية والتكييف ومخارج الطوارئ ومكافحة الحرائق.

تقرير
ووفق تقرير مصور لدائرة النقل بأبوظبي حول المشروع أكدت أن نظام المواصلات في أبوظبي عام 2030 سيكون مختلفاً بصورة كلية مقارنة بالوقت الحاضرمن خلال نظام مترو أبوظبي الذي يعتمد على أفضل أنظمة المواصلات عالمياً والذي سيدعم قطاعات السياحة والاستثمار والبيئة في الإمارة بحيث سيحظى ركاب المترو بتجربة رائعة ومثيرة عبر وسيلة جديدة للمواصلات في أبوظبي تعتمد على كل أسباب الرفاهية والراحة.

إضافة إلى ذلك ستتضمن النظام الجديد بدائل أنظمة الأمن والسلامة والرعاية البيئية والتحكم الإلكتروني وكافة أعمال المراجعة والتدقيق على هذه العناصر الهامة، وتوفر بدائل مصادر الطاقة التشغيلية وصولاً إلى مرحلة الانتهاء من المشروع وإتمامه.

وستراعى في كافة أعمال هذا المشروع بدءاً من التصميم وحتى التشغيل الحفاظ على البيئة والفوائد المجتمعية والتفاصيل الثقافية الإماراتية والتقاليد الخاصة بأبوظبي كأفضلية المقاعد لكبار السن والأطفال وتوفير عربات مخصصة للنساء، ومصاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة وأماكن ركوب خاصة بهم داخل العربات.

قطار معلق في الدار البيضاء بحلول 2018

سكاي نيوز عربية 

أعلن عمدة مدينة الدار البيضاء العاصمة الاقتصادية للمغرب محمد ساجد، عن مشروع خط قطارات معلقة في المدينة بكلفة 700 مليون يورو، على أن يدخل الخدمة في 2018.

ونقلت صحيفة "ليبيراسيون" المغربية التابعة لحزب الاتحاد الاشتراكي للقوات الشعبية عن ساجد قوله: "ستتوفر الدار البيضاء قريبا على خط قطارات معلقة"، مضيفا أن الدراسات التقنية جارية بخصوص المشروع، وستكون "جاهزة بحلول أبريل 2014".

ويتوفر في الدار البيضاء، وهي أكبر مدن المملكة المغربية بتعداد سكاني يبلغ خمسة ملايين نسمة، خط ترامواي بطول 30.5 كلم، و48 محطة، تم تدشينه في ديسمبر 2012.

وأوضح عمدة المدينة أن هذا الخط "غير كاف لوحده لتلبية حاجات المدينة المتزايدة في مجال النقل الجماعي". ولسد النقص تحدث المسؤول المغربي، عن إنشاء خطين جديدين للترامواي، وخط أرضي للنقل الجماعي في المستقبل، إلى جانب القطار المعلق.

سير العمل في تنفيذ طريق الإنقاذ الغربي

الفاشر في 27 /9/ 2013 م (سونا) 

اطلع الأستاذ عثمان محمد يوسف كبر والى ولاية شمال دارفور لدى لقاءه اليوم بمقر الحكومة بالفاشر وفد محلية أم كدادة برئاسة الأستاذ صديق عبد الرسول معتمد المحلية والشيخ الصادق محمد يوسف رئيس المجلس التشريعي بالمحلية اطلع على سير الموسم الزراعي الحالي وجهود المحلية في تنفيذ المتبقي من موازنة العام المالي الجاري و سير العمل بطريق الإنقاذ الغربي في قطاع النهود أم كدادة .

وأضاف المعتمد أن تقريره للسيد الوالي قد تضمن كذلك موقف تنفيذ العمل في طريق الإنقاذ الغربي قطاع النهود أم كدادة ، الذي قال انه يسير بصورة جيدة بفضل الجهود الكبيرة التي ظلت تبذلها قوات شرطة الاحتياطي المركزي في تامين الشركات العاملة فى تنفيذ الطريق معبرا عن تقديره لقيادة وضباط وضباط صف وجنود شرطة الاحتياطي المركزي فيما بذلوه من جهود في هذا الجانب ، موضحا أن العمل في الطبقة الأخيرة من قطاع النهود أم كدادة قد وصل الكيلو 145 فيما وصلت الردمية حتى الكيلو 196، وقال إن المحلية بدأت في التخطيط العملي لتوظيف فوائد طريق الإنقاذ الغربي على مواطني المحلية من حيث العمل لإنفاذ مشاريع زيادة الدخل بخاصة بمناطق بروش وأم كدادة وأم قفلة والجليدات .

«أنانتارا دبي» منتجع شاطئي مستوحى من الثقافة التايلندية

 البيان

استقبل أمس المشروع الأول لفنادق ومنتجعات وسبا أنانتارا في دبي أوائل ضيوفه. يقع منتجع وسبا أنانتارا دبي نخلة جميرا في أحد معالم المدينة الأبرز وهو منتجع شاطئي فخم مستوحى من الثقافة التايلندية.

 يقع الفندق وسط حدائق رائعة، ويتضمن 293 غرفة وفيلا تعطي معنىً مختلفاً للإقامة بجانب البحر ويتسم تصميمها بخطوط راقية وفخمة وتطل على أشجار النخيل وأحواض المياه الأخاذة.

 وتوفر المجمعات الحصرية المكونة من 4 إلى 8 غرف أقصى درجات الخصوصية، وتتميّز 130 غرفة بوصول مباشر إلى أحواض السباحة التي تغطي مساحة 10 آلاف متر مربع.

 وتتضمن مجموعات الفلل الخاصة، فللا شاطئية مزودة بحوض سباحة، وهي أول فلل في الشرق الأوسط تبنى فوق الماء، بالإضافة إلى الفلل الشاطئية المزودة بحوض سباحة بغرفتين للعائلات والأصدقاء.

وتدعو المرافق المميزة جميع الضيوف إلى اللجوء إلى هذا الملاذ المثالي.

 وللاسترخاء، يمكن الاستفادة من شاطئ أنانتارا الخاص الذي يمتد على طول 400 متر، بالإضافة إلى أحواض سباحة بتصميم البحيرات الشاطئية وحوض سباحة بطول 50 متراً على طراز إنفينيتي.

 وللاستفادة من المناخ المداري، يقدم الفندق مجموعة من الرياضات المائية تتضمن قوارب الكاياك، التزلج على الماء والتجديف على ألواح الركمجة.

 بالإضافة إلى مغامرات الغطس والغوص بالأنبوب. لأنشطة تتسم بالحيوية والنشاط، يضع الفندق بتصرف الضيوف ناديين رياضيين مجهزين بالكامل بالإضافة إلى ملعبين للتنس.

 ولا شك أن الأولاد سيحبون ناديي تشيل للمراهقين وتوك توك للأطفال. ومع حلول شهر ديسمبر 2013، سيفتتح أنانتارا سبا ليوفر للضيوف فرصة للاهتمام بجمالهم وراحتهم في 16 جناحاً فخماً للعلاجات.

 وتوفر المطاعم الستة تنوعاً رائعاً في الأطباق. فترافق الأطباق الشرق أوسطية والعالمية الراقية، أشهى المشاوي الأسترالية والنكهات الآسيوية والشرق أوسطية.

 وبعد الاستمتاع بالمرطبات عند حوض السباحة، يمكن احتساء الشاي والكوكتيلات على شرفة الشيشة.

 وبالإضافة إلى إمكانية تذوق أشهى المأكولات التايلندية المشهورة عالمياً، يتميّز الفندق بمجموعة من اللمسات التقليدية فتطفو القوارب التي تقدم المشروبات فوق البحيرات الشاطئية وتنقل عربات التوك توك الضيوف في أرجاء المنتجع.

 تعني كلمة أنانتارا في اللغة السنسكريتية "بدون نهاية" وتوحي بالحرية والحركة والانسجام، وهي الأمور التي تمثل روح تجربة أنانتارا.

ويستمد كل منتجع في أنانتارا قوته من التقاليد الثقافية الغنية والتراث التاريخي والجمال الطبيعي للوجهة. وعلى هذا الأساس، تكون كل تجربة رحلة فريدة من الاكتشاف والإلهام، فتلك هي أناتنارا المتميزة.

اتفاق لانشاء محفظة لتمويل مشروع إسكان منتجي الصمغ العربي

الخرطوم في 26/ 9/ 2013 (سونا )  

اكد الدكتور غلام الدين عثمان ادم الامين العام للصندوق القومي للاسكان والتعمير ان الاتفاق الذي وقعه الصندوق مع مجلس الصمغ العربي مؤخرا يشتمل علي تنفيذ مشروع لإسكان منتجي الصمغ العربي يشمل بناء 30 ألف وحدة سكنية كمرحلة أولى بولايات حزام الصمغ العربي مشيرا الي انه سيتم فيها إتباع نمط مستحدث لاسكان منتجي الصمغ العربي ولا يعتمد علي القطع الجائر للاشجار المنتجة .

وقال سيادته في تصريح (لسونا ) حول نتائج الورشة المشتركة التي نظمها الصندوق مع مجلس الصمغ العربي واهم ما تم التوصل اليه من اتفاقات بين الجانبين أن مشروع اسكان منتجي الصمغ العربي سينفذ بتمويل من محفظة للتمويل العقاري البنك الرائد فيها البنك العقاري التجاري مبينا ان الصندوق سيشرع خلال الفترة القادمة وبالتعاون مع البنك العقاري ومجلس الصمغ في انشاء المحفظة المتفق عليها .

واوضح ان ورشة عمل اسكان منتجي الصمغ العربي خلصت لعدة توصيات هامة منها ان تتبني الدولة مشروع اسكان منتجي الصمغ العربي وكل المنتجين من الريف داخل حزام الصمغ العربي لاستقرارهم ووقف الهجرة للمدن بجانب البدء بمشروع تجريبي للاسكان فى القري الريفية بالحزام بواقع ثلاثة ألف وحدة في كل ولاية وتكون المدن في شكل قري نموذجية تتوفر فيها الخدمات الاساسية والضرورية وفرص عمل وانتاج ويتم اختيار القري والمناطق الاهم انتاجاً وكثافة سكانية .

وقال الامين العام لصندوق الاسكان ان الورشة أوصت ان يُراعي فى المشروع النواحي الاقتصادية للفئة المستهدفة به ومراعاة القضايا البيئية فى طريقة وتنوع تكلفة المسكن والعمل علي توجيه وتشجيع البنوك والقطاع الخاص للاستثمار فى السكن الريفي بحزام الصمغ العربي لمنتجيه واهل الريف عامة مع تبني تكنلوجيا الطوب المثبت كاحدى خيارات وبدائل البناء قليل التكلفة والاكثر صداقة للبيئة في اسكان منتجي الصمغ العربي وكذلك تشييد المرافق العامة المرتبطة به وذلك بعد استكمال الدراسات الاقتصادية والاجتماعية للمستهدفين .

شاب سوداني يفوز بعطاء لتشييد مطار رومبيك بقيمة (250) مليون دولار في جنوب السودان

النيلين

حصل رجل أعمال من السودان لا يتجاوز عمره ال (40) سنة، على عطاء لتشييد مطار مدينة (رومبيك) بدولة جنوب السودان بتكلفة مالية قدرها (250) مليون دولار أمريكي. وبحسب صحيفة "المجهر السياسي" رجل الأعمال السوداني ينشط في التجارة بالجنوب، ويحظى بثقة قيادات نافذة في دولة الجنوب.

تأثُّر 69 محطة وقود و 105 بص

شبكة الشروق

كشف الأمين العام للغرفة القومية لتوزيع المواد البترولية، العاقب سليمان، عن تأثُّر 69 محطة وقود، عقب الأحداث التي شهدتها ولاية الخرطوم، وتتفاوت الأضرار التي حدثت ما بين تكسير المعدات والمباني والحرق.

وأوضح أن أكثر الشركات التي تأثرت بشائر 12 محطة وبتروناس عشر محطات وماثيو ثماني محطات وقادرة ست محطات والنحلة ست محطات والنيل خمس محطات وأمان أربع محطات.

وأكد العاقب أنَّه ليست هناك مشكلة إمداد في الوقود، وأنَّه متوفر، إلا أن هناك ضغطاً على المحطات التي لم تتأثر، وسيتحسَّن الوضع باستئناف المتأثِّرة جزئياً لنشاطها.

وأوضحت زينب جمال الدين بشركة النحلة أن خسارتها تقدر بـ12مليون جنيه وأن أربعاً من محطات الشركة تأثرت تأثُّراً كاملاً واثنتين تأثرتا جزئياً، إلا أن الشركة تعمل باجتهاد وعبر محطاتها التي لم تتأثر والبالغ عددها عشر محطات منتشرة في أنحاء ولاية الخرطوم لتقديم الخدمة لعملائها.

وأوضح مدير شركة بتروناس أن عدد محطات الوقود بالشركة يبلغ 37 محطة، وأن الشركة لم تؤمِّن ضد الشغب، وأن التأثُّر طال أكثر من 20% من المحطات العاملة.

إتلاف 105 بصات:
من جهة أخرى أعلنت شركة مواصلات ولاية الخرطوم تضرُّر أعداد كبيرة من البصَّات التابعة للشركة جراء الأحداث الأخيرة التي شهدتها مدن وأحياء ولاية الخرطوم، خلال اليومين الماضيين، مما أحدث خللاً في حركة نقل المواطنين من وإلى مناطقهم.

وأضافت الشركة أنها تكبَّدت خسائر بالغة في أسطولها الناقل ما بين التلف الكامل، والجزئي، وقال مدير إدارة الحركة والتشغيل بالشركة، محمد إبراهيم عثمان، إنَّ 15 بصَّاً أُتلفت بالكامل جراء إضرام النار فيها، فيما أُتلفت حوالي 105 بصَّات جزئياً جراء تحطيم الزجاج والأبواب.

إلى ذلك، قال مدير إدارة الحركة إنَّ أسطول الشركة قد واصل عمله كالمعتاد منذ صباح الخميس بعد تأمين الخطوط الناقلة بمدن الولاية المختلفة، مشيراً إلى أنَّه تمَّت تغطية 75% من مسار بصَّات الولاية في الخطوط كافة.

شركة الواح الصلب السعودية تنشئ مظلات حديثة واكشاك نموذجية ومراكز بيع بودمدني

مدني في 26-9-2013م (سونا)

بحث البروفيسور الزبير بشير طه والي الجزيرة بقصر الضيافة اليوم مع وفد شركة الواح الصلب السعودية بحضور الاستاذ عمر الشريف إبراهيم مستشار الوالي للتخطيط والاستاذ عاطف حجر مدير مؤسسة الجزيرة للتمويل الاصغر -لسبل الكفيلة بتطوير البنية التحتية للولاية فيما يتعلق بالمشروعات الطموحة التي طرحت للولاية من جانب الشركة .

وقال رئيس وفدالشركة انهم بصدد الدخول مع شراكة لتنفيذ عدد من المشروعات تتمثل في إنشاء مظلات حديثة وإقامة اكشاك نموذجية للاتصالات ومراكز بيع بمواصفات حديثة الي جانب المساهمة في عمل ردميات بعدد من الاحياء السكنية واقامة تلتوارات بالشوراع الرئيسية بمدينة مدني وعمل مشروعات إسكان نموذجية بالتعاون مع الصندوق القومي للاسكان بالولاية وتمليك آليات زراعية باقل التكاليف .

من جانبه أكد والي الجزيرة اهمية إنفاذ بعض المشروعات المهمة بالولاية من اجل التحديث والتطوير للبنيات الاساسية وإحداث نقلة نوعية في مجال التنمية والاعمار ومواكبة العالم الخارجي .

إنارة ثلاثة عشر قرية بمحلية المناقل وبداية رصف الطرق الداخلية بمدينة المناقل

مدني في 26-9-2013م (سونا) 

شهد البروفيسور الزبير بشير طه والي الجزيرة والاستاذ ابراهيم الحسن معتمد المناقل وعدد من القيادات بالمحلية المناقل توقيع عقد اتفاق لإنارة ثلاثة عشر من قرى وحدتي الجاموسي ومعتوق بمبلغ 14مليون جنيه جنيه وذلك عبر بوابة التمويل الاصغر وسيتم التنفيذ عبر شركات (تارقيت- قولدن-طل وشبارقه) حيث تم الاتفاق بين محلية المناقل ومصرف الادخار ووقع عن المحلية ابراهيم الحسن وعن مصرف الادخار الاستاذ علي الامين مدير فرع المناقل كما تم التوقيع علي عقد التنفيذ بين مصرف الادخار والشركات المنفذة .

و أكد المعتمد ان المحلية بإنارة هذه القرى تكون قد اكملت إنارة ثلاثمائة وعشر قرية بجميع وحداتها .و قد عبرت قيادات المحلية عن سعادتها بالمشروع الذى سيعود بالخير و النفع على مواطن المحلية و اكدوا التزامهم بتوفير ماعليهم من التزام وفق شروط العقد . 

الي ذلك هنأ الوالي مواطني المحلية بهذا الإنجاز غير المسبوق مؤكداً انه بنهاية العام 2015م ستوفي حكومة الولاية بكل ماعليها من التزام مشيداً بالدور الكبير الذي لعبه مصرف الإدخار بتوفير التمويل عبر نافذة التمويل الاصغر.

علي صعيد اخر دشن البروفيسور الزبير بشير طه والي الجزيرة بداية رصف الطرق الداخلية بمدينة المناقل بطول ستة كيلو مترات ونصف بتكلفة مالية تبلغ اكثر من احد عشر مليون جنيه بتمويل من وزارة المالية الولائية .وسيتم التنفيذ عبر شركة بتروكوست.

ولاية الخرطوم تحدد طلمبات الوقود العاملة بالولاية

الخرطوم 25-9-2013(سونا)

أصدرت ولاية الخرطوم بيانا حددت فيه طلمبات الوقود العاملة بالمحليات علي النحو الاتي :-

محلية امدرمان
1- السوق الشعبي
2- الاربعين النيل
3- النيل سلاح المهندسين
4- نبتة الصالحة
5- ماثيو ابو سعد
6- ماثيو الصالحة
7- تابكوحمد النيل
8- نوافل الجامعة الاسلامية
9- النحلة احمد شرفي
10- بتروناس السوق الشعبي

محلية جيل اولياء
1- الكرينك
2- طيبة الحسناب

محلية كرري
1- النيل الحارة الثالثة
2- تابكو السكن الفاخر
3- بتروناس السلمة
4- الوطنية الواحة
5- الوطنية الجرافة
6- الميثاق النوبة
7- بشائر
8- السروراب

محلية بحري
1- النيل كوبر
2- النيل الاملاك
3- النيل حلة حمد
4- النيل الشعبية جنوب
5- النيل كوبر الإشارة
6- اوليبيا - موقف شندي
7- اوليبيا المجلس جوار المحلية
8- اوليبيا الصافية
9- بتروناس القنطرة
10- بتروناس السوق
11- بشائر: المدارس- السفارات

محلية شرق النيل
1- النيل حلة كوكو
2- الصينية حلة كوكو
3- آمال حلة كوكو
4- سيدون حلة كوكو
5- المقرن العيلفون
6- المقرن وادي سوبا

محلية الخرطوم
1- النيل الطائف
2- النيل الدرجة الثالثة
3- النيل السوق المحلي
4- النيل الميناء البري
5- النيل حجازي
6- النيل الشجرة
7- النيل ود الحسين
8- النيل الرياض
10- نبتة شارع ال60
11-بشائر شارع ال60
12-بشائر السوق الشعبي الخرطوم
13- ماثيو - السوق الشعبي - الخرطوم
14- ماثيو السوق الشعبي الخرطوم
15- ماثيو شارع مدني
16- تابكو الغالي
17- تابكو المركز الاسلامي
18- تابكو الخرطوم 3
19- نوافل السوق الشعبي
20- النحلة السوق المحلي
21- النحلة شارع ال61 العمارات
22- النحلة شارع الغابة
23- النحلة عبيد ختم
24- الصينية شارع 61 العمارات
25- الصينية اللاماب
26- الصينية المجاهدين
27- بتروناس العمارات شارع 1
28- بتروناس نادي العمال
29- بتروناس العشرة
30- بشائر ديوان الزكاة
31- آمال العزوزاب
32- القطرية شارع 61
33- نمولي الرياض
34- الكرينك النزاهة
35- النيل شارع15

إعلان تفاصيل زيادة الأجور

شبكة الشروق

كشف الاتحاد العام لنقابات عمال السودان، عن هيكل تعديل الأجور الجديد الذي أجازه مجلس الوزراء يوم الأربعاء. وقال الاتحاد في بيان يوم الخميس، إن الزيادة في الأجور لا تتضمن علاوة غلاء المعيشة وبدل السكن وبدل والتّرحيل. 

وبحسب توجيه الرئيس السوداني، عمر البشير، فإن التطبيق سيكون من الأول من يناير 2013م.

وتجئ التفاصيل على النحو التالي:
الدرجة الأولى قطاع خاص، المرتب الأساسي الحالي 999 جنيهاً، الأساسي الجديد 1707 جنيهات، الزيادة 708 جنيهات، صافي الأساسي الجديد 1,876 جنيهاً صافي الزيادة 668 جنيهاً.

الدَّرجة الثانية خاص المرتب الأساسي الحالي 964 جنيهاً، الأساسي الجديد 1633 جنيهاً، الزيادة 669 جنيهاً، صافي الأساس الجديد 1,793 جنيهاً، صافي الزيادة 629 جنيهاً.

الدرجة الثانية خاص المرتب الأساسي الحالي 931 الأساسي الجديد 1561 الزيادة 630 صافي الأساس الجديد 1,721، صافي الزيادة 590.

الدرجة الأولى، المرتب الأساسي الحالي 891 جنيهاً الأساسي الجديد 1374 جنيهاً، الزيادة 483 جنيهاً، صافي الأساسي الجديد 1534 جنيهاً، صافي الزيادة 443 جنيهاً.

الدرجة الثانية، المرتب الأساسي الحالي 787 جنيهاً، الأساسي الجديد 1278 جنيهاً، الزيادة 491 جنيهاً، صافي الأساسي الجديد 1438 جنيهاً، صافي الزيادة 451 جنيهاً.

الدرجة الثالثة، المرتب الأساسي الحالي 708 جنيهات، الأساسي الجديد 1157 جنيهاً، الزيادة 449 جنيهاً، صافي الأساسي الجديد 1317 جنيهاً، صافي الزيادة 409 جنيهات.

الدرجة الرابعة، الأساسي الحالي 628 جنيهاً، الأساسي الجديد 1049 جنيهاً، الزيادة 421 جنيهاً، صافي الأساسي الجديد 1209 جنيهاً، صافي الزيادة 381 جنيهاً.

الدرجة الخامسة، الأساسي الحالي 551 جنيهاً، الأساسي الجديد 951 جنيهاً، الزيادة 400 جنيه، صافي الأساسي الجديد 1111 جنيهاً، صافي الزيادة 360 جنيهاً.

الدرجة السادسة، الأساسي الحالي 497 جنيهاً، الأساسي الجديد 864 جنيهاً، الزيادة 367 جنيهاً، صافي الأساسي الجديد 1024 جنيهاً، صافي الزيادة 327 جنيهاً.

الدرجة السابعة، الأساسي الحالي 440 جنيهاً، الأساسي الجديد 804 جنيهات، الزيادة 364 جنيهاً، صافي الأساسي الجديد 964 جنيهاً، صافي الزيادة 324 جنيهاً.

الدرجة الثامنة، الأساسي الحالي 376 جنيهاً، الأساسي الجديد 713 جنيهاً، الزيادة 337 جنيهاً، صافي الأساسي الجديد 873 جنيهاً، صافي الزيادة 297 جنيهاً.

الدرجة التاسعة، الأساسي الحالي 327 جنيهاً، الأساسي الجديد 593 جنيهاً، الزيادة 266 جنيهاً، صافي الأساسي الجديد 753 جنيهاً، صافي الزيادة 266 جنيهاً.

الدرجة العاشرة، الأساسي الحالي 322 جنيهاً، الأساسي الجديد 553 جنيهاً، الزيادة 231 جنيهاً، صافي الأساسي الجديد 713 جنيهاً، صافي الزيادة 191 جنيهاً.

وجاءت زيادة الدرجة 11، (182) جنيهاً، والدرجة 12 (156) جنيهاً، والدرجة 13 (116) جنيهاً، والدرجة 14(98) جنيهاً، والدرجة 15 (86) جنيهاً، والدرجة 16 (78) جنيهاً، والدرجة 17 (69) جنيهاً.

هيئة النقل : التحفيز المالي لأصحاب الحافلات سيحل ضائقة المواصلات

صحيفة المجهر السياسي

قال مدير هيئة النقل والمواصلات بولاية الخرطوم د. "أمين النعمة" ، بأن الهيئة بدأت في تنفيذ مشروع التحفيز المالي لأصحاب المركبات – الحافلات – والذي أسهم في حل ضائقة المواصلات جذرياً بالولاية. وقال إنه تم الاتفاق مع جهات الاختصاص على ثبات تعرفة – باصات الولاية – كما هي عليه، مع مراعاة شريحة الطلاب بدفع نصف القيمة. وكشف "النعمة" بأن الولاية دفعت بعدد ( 250 ) بصاً إضافياً لكل الخطوط، المتمثلة في الخرطوم الكبرى وأم درمان الكبرى وبحري الكبرى، مما كان له الأثر الإيجابي في حل ضائقة المواصلات بمدن الولاية، فضلاً عن منح تصاديق مواصلات مؤقتة لمركبات عامة بالتنسيق مع الجهات المختصة .

أزمة مواصلات حادة بالخرطوم

30 ألف وحدة سكنية لمنتجي الصمغ العربي

شبكة الشروق

تمّ التوقيع على مذكرة تفاهم بين الصندوق القومي للإسكان والتعمير، ومجلس الصمغ العربي، لتنفيذ مشروع لإسكان منتجي الصمغ يشمل بناء 30 ألف وحدة سكنية، كمرحلة أولى بولايات حزام الصمغ العربي، بتمويل من محفظة التمويل العقاري.

وقال الأمين العام لصندوق الإسكان والتعمير غلام الدين عثمان، إن الاتفاق يوفر السكن للمنتجين بالولايات المنتجة للصمغ العربي، وهي عشر ولايات بقطاعي كردفان ودارفور، بجانب ولايات النيل الأبيض والنيل الأزرق والقضارف وكسلا.

وذكر أن العمل سيبدأ بثلاث آلاف وحدة سكنية بكل ولاية، لتنفيذ الإسكان النموذجي لهذه الشريحة الهامة من المجتمع السوداني، التي لها إسهام واضح ومقدر في الاقتصادي الوطني. مشيراً إلى حرصهم على تنفيذ مساكن للمستفيدين تلائم البيئة وبتقنية عالية الجودة، تمكّن من بناء منازل قليلة التكلفة يمكن للمستفيدين الحصول عليها بكل يسر.

وأشار الأمين العام للمجلس د. عبدالماجد عبد القادر، إلى أن مشروع إسكان منتجي الصمغ العربي يجيء ضمن عدة مشاريع يقوم بها الاتحاد حالياً من أجل استقرار المنتجين، كما يسهم في رفع الإنتاج والإنتاجية.

حصاد المياه بالولايات استقرار للمجتمعات الريفية

الصحافة - تقرير عبدالوهاب جمعة: 

اخيرا وضع راعي الماشية سيدنا هساي اوهاج من منطقة اروما عصا الترحال الطويل ، فقد كان سيدنا يغادر اروما في شهر اكتوبر متجها الى البحر ، وكلمة البحر تعني لدى معظم سكان كسلا نهر عطبرة او ستيت ن ويقضي سيدنا هناك اكثر من 7 شهور مترحلا مع ماشيته تاركا افضل المراعي والسبب وراء ذلك ندرة المياه بمحلية اروما ، واليوم مع حفير « اروما » والذي تنفذه وحدة تنفيذ السدود في اطار مشروع حصاد المياه لن يضطر سيدنا لمغادرة منطقته يقول ان ابناءه سينعمون باللبن الطازج الذي يفتقدونه طيلة فترة غيابه. 

معتمد محلية ريفي اروما محمد موسى طاهر قال ان مشروعات حصاد المياه التي تنفذها وحدة تنفيذ السدود تعتبر احد عوامل تجميع الماشية داخل المحلية مشيرا الى ان الماشية كانت تغادر المحلية، مبينا ان الماشية تقطع اكثر من 60 كيلومترا للذهاب الى نهر عطبرة حيث تبقى هناك معظم ايام الصيف ، لافتا الى ان الرعاة يحرمون من مراعي القاش الجيدة مقابل ضيق المراعي حول نهر عطبرة بسبب هجرة القطعان الكثيفة من مختلف ولاية كسلا، وقال ان وجود الحفير اسهم في خفض اسعار الالبان واللحوم بمحلية ريفي اروما بسبب عدم مغادرة الماشية ارض المحلية.

مدير عام وزارة الزراعة والثروة الحيوانية والري ولاية كسلا علي محمد علي قال ان مشروعات حصاد المياه التي تنفذها وحدة تنفيذ السدود تساهم في استقرار المجتمعات المحلية، مشيرا الى توقف الرعاة عن الترحل وراء الماء ، مبينا ان الولاية تعتبر من افضل المراعي الطبيعية وقال ان اختيار موقع الحفائر والسدود يتم بالتشاور مع وحدة تنفيذ السدود والمحليات وادارة المراعي لضمان استفادة كل القطاعات من مشروعات حصاد المياه مشيرا الى تنفيذ 14 حفيرا وسدا واحدا منذ 2010م.

على الجانب الشرقي الجنوبي لمدينة كسلا وفي الارض المنبسطة التي اخضر عشبها بالمطر الغزير الذي هطل تجوب قطعان من الابقار والضأن تلك المساحة الخضراء وعلى تلك الارض شيدت وحدة تنفيذ السدود حفير « سروراي » بطاقة تخزين «100» ألف متر مكعب ، يقول رئيس اتحاد رعاة ريفي كسلا عمدة البني عامر علي ادم علي ان الحفير يقع في قلب المراعي الخصبة بكسلا ، مشيرا الى معاناة ملاك ورعاة الماشية بالولاية طيلة الفترات السابقة، موضحا انهم كانوا يتجهون في فترة مابعد الخريف الى منطقة الرميلة على ضفة نهر ستيت، مشيرا التي تبعد بمسيرة ستة ايام الى ان بعض الرعاة وماشيتهم يغيبون عن مضارب اهلهم اكثر من 7 شهور وقال ان الحفير سيؤمن لهم المياه على طول العام حتى مواعيد الخريف المقبل، مبينا وجود قطعان الماشية وسط القرى يقي الناس من سوء التغذية ، مضيفا « الابقار جنب البيوت يعني توفر اللبن طول الوقت » ، ويلفت العمدة الى انهم كانوا يشترون برميل الماء ب«5» جنيهات بينما تانكر المياه بحوالي «100 » جنيه. ويقول ان القطيع المكون من 30 بقرة يستهلك تانكرا واحدا يوميا ، ويوضح العمدة انهم يضطرون كل شهر لبيع بقرة لضمان الحصول على المياه لباقي القطيع .

وبعيدا الى الجنوب من محلية كسلا تمتد ملايين الافدنة في منطقة البطانة ، وعميقا في ارض البطانة التي تجاور اكبر مشروع زراعي بحلفا الجديدة تقع محلية نهر عطبرة حيث تمتد مئات الالاف من الماشية التي ترعي في المنطقة بجوار سد وادي المصران الذي شيدته وحدة تنفيذ السدود بسعة « 4» ملايين متر مكعب ، وسد المصران احد مشروعات حصاد المياه التي تنفذها الوحدة لتنمية مياه الشرب للماشية ،يقول ارباب محمد فضل ان وادي المصران كان يشكل مهددا لقرى «6» و«7» و«8» عرب بحلفا ، مشيرا الى ان السد ساعد في توفير المياه للماشية بمنطقة البطانة مضيفا « حتى الحيوانات البرية والطيور استفادت من السد » مؤكدا ان البطانة تحتاج الى مشروعات مستمرة، لافتا الى ان المنطقة تعتبر مرعى طبيعيا تنعدم فيه مصادر المياه، مشيرا الى ان المنطقة تزخر بالابقار والابل والضأن ، مبينا ان البطانة تفد اليها قطعان ضخمة من قرى ولاية الجزيرة والقضارف ونهر النيل وقرى نهر عطبرة بجانب الماشية التي تتواجد داخل مشروع حلفا الزراعي، وقال ان تقديراتهم تشير الى ان حجم الماشية يقدر بحوالي ربع الثروة الحيوانية بالبلاد.

افتتاح المرحلة الأولى من طريق حلفا- الصباغ ...

الصحافة:

أكملت وزارة الثروة الحيوانية بولاية القضارف ترتيباتها الفنية والإدارية لختام فعاليات مخيم البطانة الثامن عشر الذي يشرفه المشير عمر حسن البشير الأربعاء القادم بمنطقة الصباغ. 

من جهته أشار محمد يوسف أبو عائشة معتمد محلية البطانة ان فعاليات المخيم سوف تضم برامج ثقافية وتنموية وافتتاح المرحلة الأولي من طريق حلفا الصباغ بطول 74 كيلو بكلفة تجاوزت 18 مليونا من هيئة تنمية البطانة بجانب عدد من المشاريع الصحية والتعليمية بالمحلية . 

زيادة تعرفة المواصلات السفرية بنسبة 26%

الخرطوم: smc

أعلنت الغرفة القومية للبصات السفرية عن تسلمها قراراً من وزارة النقل بزيادة تعرفة المواصلات السفرية بنسبة 26% بعد قرار رفع الدعم عن المحروقات الذي تم إعلانه مؤخراً.

وقال أحمد محمد عوض رئيس الغرفة في تصريح لـ(smc) إنه تم توزيع المنشور لكافة الجهات ذات الصلة مؤكداً متابعتهم اللصيقة مع أصحاب المركبات لرصد أي زيادة غير متفق عليها محذراً من عدم التلاعب بقيمة التذكرة، مؤكداً توفير البصات والمركبات السفرية وعدم وجود أي مشاكل في التشغيل داعياً المواطنين الحرص على شراء التذاكر من المنافذ الرسمية المخصصة لها وعدم الالتفات إلى السماسرة حفاظاً على حقوقهم.

قضية تحت المجهر ... مياه مدينة الأبيض

إبراهيم عربي - الصحافة

اتفاقية تقسيم مياه النيل «84» مليار متر مكعب كما يقول الخبير فى البنك الدولي سلمان محمد أحمد سلمان في محاضرته بمركز أبحاث السلام بجامعة الخرطوم منها «50» مليار متر مكعب من نهر النيل الأزرق ،«11,5» مليار متر مكعب من نهر النيل الأبيض ،«11,5» مثلها من نهر السوباط و«11» مليار متر مكعب من نهر عطبرة ،ولا يتجاوز نصيب السودان من الاتفاقية «18» مليار متر مكعب، فيما يقول خبراء فى مجال النهضة الزراعية أن كمية الأمطار التى تهطل على أرض ولايات السودان «الف» مليار متر مكعب تنقلها خيران ووديان تخترق الأرض السودانية لترفد بها نهر النيل ومنها خور أبوحبل ووادى المقدم.

رئيس الجمهورية بالأبيض
تظل قضية مياه مدينة الأبيض التى تبعد «588» كيلومتر غرب العاصمة الخرطوم واحدة من كثير من مطالبات ولايات السودان المختلفة، ولكن أزمة مدينة الأبيض أكثرها حرجا وهى قديمة متجذرة ومتجددة، يقول أهلها لا تعالجها إلا الإمداد من مياه النيل كخطة استراتيجية مستقبلية فشلت دونها المحاولات الإسعافية كافة، بينما كشف بشأنها وزير الكهرباء والسدود المهندس أسامة عبد الله عن تحسينات فى الخطوط الناقلة من المصادر الجنوبية وبعض المشروعات الأخرى المصاحبة فى إطار مشروعات حصاد المياه، كاشفا فى الوقت ذاته عن زيارة وشيكة لرئيس الجمهورية المشير البشير للولاية لافتتاح عدد من تلك المشاريع، فالزيارة ستحمل فى ظاهرها وباطنها البشريات لتجدد الآمال والطموحات والتطلعات لأهل شمال كردفان.

أولى المحاولات
إلا أن القضية ذاتها لم تكن وليد لحظة بل قديمة يعود تاريخها لما قبل العام 1821 عقب تأسيس إسماعيل بن محمد علي المصري لمدينة الأبيض بتجميع القرى والفرقان من حولها، فجاءت أولى المحاولات الجادة لتوفير مياه الأمطار قبيل استقلال السودان في العام 1943 حيث يتم تجميعها في «5» خزانات كبيرة من بحيرات صناعية أو «فول» جمع فولة أهمها «العين» بسعة «3760» ألف متر مكعب، ليتم ترشيحها عبر مواسير إلى بعض منازل الحكام والمستشفى، وقد كانت كفاية المدينة آنذاك «4500» ألف متر مكعب ويتم ترسيبها ومراجعتها مرة بعد الأخرى بالخرطوم للتأكد من صحتها، فيما لازالت تلك المحاولة الأولى أساسا بنيت عليها التحسينات كافة لإمداد مدينة الأبيض بالمياه حتى يومنا هذا ولأكثر من «سبعين» عاما.

أعمل معروف شيل معروف
لأهل شمال كردفان قصة طويلة مع المياه لا تنتهى فصولها عند الأبيض فحسب بل تتجاوزها لمياه بقية المدن ومياه الريف من الحفائر والدوانكى وهى سبب أدى لهجرة الناس لقراهم وفرقانهم تشريدا ونزوحا ومنهم من غادر شمال كردفان بلا رجعة، كما هى سبب الفاقد التربوى الكبير والوبائيات والأمراض والكثير من العاهات المستديمة، كما هى كذلك سبب فى التدهور البيئى والتخلف التنموى والنهضوى والبنى التحتية، ولأهمية المياه عندهم قصة يعلمها القاصى والدانى حتى الذين غادروها للعاصمة المثلثة تراهم ظلوا يعملون فى أماكن المياه الباردة والساخنة «المهم موية» ،وهى ذاتها شعار جسدتها إحدى اللافتات التى رفعوها عند استقبالهم الوالي المكلف أحمد هارون بالأبيض، وبجانبها لافتة أخرى رفعوها عالية بصورة لا تخطئها العين فأصبحت حديث شمال كردفان كتبوا عليها «أعمل معروف وشيل معروف» ، فمعروف الأول هو عمل الخير ومعروف الثانى هو خالد معروف وزير التخطيط العمرانى والمياه والطاقة المقال اخيرا بحل حكومة الولاية وهو ذاته من وصف فى تصريحات إعلامية مطالبات المواطنين بإمدادهم بمياه الشرب من النيل ب«هرجلة سياسية»، وأضاف قائلا أن أى حديث عن إمداد المياه من النيل يفتقد للقيمة العلمية ،لافتاً إلى أن مدينة الأبيض حاضرة الولاية، ليست في حاجة لمياه النيل لسنوات قادمة، وعلل الوزير الذى جاءت إقالته وليست استقالته بطلب من قبل الجماهير أصحاب الحكم الشرعى، قائلا «عندنا كميات من المياه تحت الأرض نقية وجاهزة للشرب وخالية من الأملاح ،ووصف معروف مياه النيل بأنها «متعبة» وتحتاج لمعالجات، لافتاً الإنتباه إلى إن حنفيات الخرطوم تصب «موية فول» وليست مياه شرب.

المفارق عينو قوية
أهل شمال كردفان استنكروا حديث الوزير بشدة ،ووصفوه ب«حديث المفارق» ويتساءلون عما حقق الوزير للولاية من إنجازات طيلة فترات استوزاره بالولاية بالزراعة ومرورا بالحكم والإدارة ونائب للوالي، والحزب والحركة الإسلامية وكثير من المناصب التنفيذية الأخرى وأخيرا التخطيط والمياه والطاقة التى عشعش الفساد فيها وانهارت مرافقها واحدة تلو الأخرى حسب حديث ديوانيات الأبيض، فيما يقول مدير هيئة مياه الريف بالولاية المهندس أحمد العابد ان الحاجة الفعلية لمدينة الأبيض من مياه الشرب «45» ألف متر مكعب يوميا ، إلا أن استهلاك الولاية اليومي في الوقت الراهن «20» ألف متر مكعب ، مؤكدا أن العجز في مياه الشرب «25» ألف متر مكعب ،فيما حصر العابد المعضله الأساسية فى سوء الإدارة فى المقام الأول وعدم ترتيب الأولويات فى التشغيل بالإضافة لمئات الأسباب الأخرى المتعلقة بأعمال الصيانة وكيفية التوزيع ، فيما ذهب وزير الكهرباء والسدود فى الاتجاه ذاته لدى مخاطبته ورشة مياه المدينة بالأبيض ،قائلا إن المشكلة الحقيقية في المياه تكمن فى الإدارة وأن حل مشكلة مياه الأبيض سهل يبدأ بخطوات عملية بعمل خريطة كنتورية للمدينة وإنزالها على أرض الواقع، ومن ثم تحليل الأمر لوضع خطة للتنفيذ تدعمها وزارته، إلا أن أهل الأبيض يشيرون إلى أن شبكة مياه المصادر الجنوبية ذاتها سبب فى زيادة الإصابة بالسرطانات وأمراض القارضيا والبلهارسيا والدسنتاريا وأمراض آخرى ليس لها أول ولا آخر ،إلا أن قيادات عادت واصفة حديث معروف بحديث المفارق قائلين «المفارق عينو قوية».

مياه خور بقرة
إلا أن حقيقة مياه الأبيض من المصادر الجنوبية من خور بقرة فى منطقة ود البغا «30» كيلو متر جنوبا ، تمرعبر «3» مسارات «2 10» بوصة من الحديد وآخر «12» بوصة من الاسبستوس لمحطتى المناول فى العين «22» كيلو متر وبنو التى تبعد «11» كيلومتر جنوب مدينة الأبيض وجميعها منذ الأربعينات كما يؤكد مدير مياه المدن المهندس على قسم الله ، مؤكدا أن عملية الإحلال والإبدال التى تتواصل عملياتها ،تنفذها وزارة المياه وقد اقتربت من تكملة خطتها الأولى من بنو للأبيض «11» كيلومتر ،ويقول المهندسون الذين يعملون فى التنفيذ ان عملية الإحلال والإبدال مخطط لها «50» يوما ولكنهم سيختصرونها لأقل من «30» يوما عبر تكثيف العمل ،ولكن أين المشكلة ؟ يقول المهندس السماني جاد الله الذي ظل يعمل في المصادر الجنوبية منذ العام 1974 وحتى الآن وهو ذاته ابن الشيخ جاد الله إحدى قرى المنطقة، يقول المشكلة فى الثلاثة خطوط المشار إليها إثنان منهما من الحديد والآخر من الاسبستوس منذ الأربعينات وأصبحت كثيرة الأعطال ولا تعمل أحيانا لأكثر من ساعتين دون أن يحدث بها إنفجار، ما يؤدى لإهدار كمية من المياه بنسبة «40 50%» فيما اتفق معه فى الحديث الفريق العامل بالمصادر الجنوبية الذي يضم كلا من المهندسة شذى إبراهيم محمد آدم وأحمد عبد الله وعوض الرضى بشير ،إلا أن المهندس حافظ محمد إبراهيم أشار بصورة واضحة إلى أن مواسير الحديد أصابها التلييف، وقال ان مواسير الاسبستوس أصبحت «مسرطنة !» وهذه هى شهادات الكوادر الفنية العاملة فى مياه الابيض، وذاتها تتطابق مع التقرير الصحى الذي يؤكد ارتفاع نسبة الإصابات بالسرطان حسب تقارير المستشفيات بالأبيض، إذا ماذا ترى الرقابة ومعامل التحليل وجماعة حماية الإنسان؟.

المصادر الجنوبية
ولكن كم هى كمية تلك المياه التى تأتى من المصادر الجنوبية؟ يقول مدير مياه المدن ان كمية المياه من المصادر الجنوبية «12» ألف متر مكعب ومعدل التبخر «2» ألف متر مكعب ولكن كمية المياه التى تصل محطة الأبيض لا تتجاوز «6» متر مكعب بسبب كمية الأعطال وهى كمية المياه التى تصل مدينة الأبيض فى هذه الفترة ولمدة ثلاثة أشهر قبل سحب المياه الاحتياطية «12» مليون متر مكعب من خور بقرة، ولا تتجاوز ال«6» آلاف متر مكعب فى كل الأحوال السابقة بسبب ذات الخطوط الناقلة.

المصادر الشمالية
أما المصادر الشمالية من حوض بارا الجوفي والتى تبعد «57» كيلومتر شمال الأبيض تم تنفيذها العام 2000 ومخطط لها «50» بئرا إنتاجية، لم تتجاوز الآبار التى تم حفرها «18» بئرا تعمل منها «14» بئرا إنتاجية فقط وبطاقة «14» ألف متر مكعب تنقل عبر خط ناقل حديد قطره «28» بوصة، إذا جملة كمية المياه التى تسقى سكان مدينة الأبيض من المصادر الجنوبية والشمالية معا فى الوقت الحالى «20» ألف متر مكعب، وهذا يتطابق مع تصريحات مدير مياه الريف بالولاية المهندس أحمد العابد التى أطلقها متزامنة مع تصريحات معروف، قائلا أن الحاجة الفعلية لمدينة الأبيض من مياه الشرب «45» ألف متر مكعب يوميا، وأن الاستهلاك اليومي في الوقت الراهن «20» ألف متر مكعب، مؤكدا أن العجز في مياه الشرب «25» ألف متر مكعب.

من الإبريق إلى الدش
لا تغطى شبكة مياه الأبيض الحالية أكثر من «62» حياً من بين أكثر من «112» حياً بالأبيض دون القرى التى تمددت المدينة نحوها ،كما أن المدينة أيضا بدا عليها التمدد الرأسي، بعجز حوالى 62% حسب إفادات مياه المدن ، ويؤكد المدير بأن شبكة مياه المدينة مابين «2 3» بوصة وهى بذاتها شبكة بالية من الحديد والاسبستوس ولا توجد بها خطوط رابطة، إلا أن قسم الله عاد مشيرا إلى نقطة فى غاية الأهمية قائلا استهلاك الفرد من المياه فى اليوم حسب التقديرات العالمية لا تقل عن «70» لترا، ولكنها تتدنى فى الأبيض لنسبة لا تتجاوز 30% ، إلا أن تقديرات الاستهلاك فى حد ذاتها قضية ،ليست فى حالة الشرب لوحدها ولكن فى استخدامات المياه عامة وقد تبدلت ثقافة التوفير وعدم الإسراف إلى الإسراف المفرط فى المياه، وقد انتقلت ثقافته من مجرد الاستحمام بالإبريق وربما مرة أو مرتين فى الاسبوع إلى الحمام بالجردل ومن ثم إلى الماسورة وبالدش وربما لأكثر من مرة فى اليوم ،علاوة على التوسع الرأسى، وكثير من الأساليب والاستخدامات المدنية التى أدت لزيادة نسبة إستهلاك المياه.

خطة التحسينات
ظل العقيد شرطة عصام المشرف المكلف من قبل الوالي لمتابعة العمل في خطوط المصادر الجنوبية يتابع خطوات الإحلال والإبدال لحظة بلحظة ويؤكد العقيد بأن هنالك خطة أخرى لإحلال وإبدال الخطوط الناقلة من خور بقرة إلى بنو التي تبعد «19» كيلو جنوبا يتم تنفيذها في المرحلة الثانية، فيما يقول مدير مياه المدن المهندس على قسم الله فى حديثه ل«الصحافة» ان الخطة الحالية لزيادة مياه المصادر الجنوبية «4» آلاف متر مكعب والشمالية «4،5» ألف متر مكعب لتصبح الزيادة «8،5» آلاف متر مكعب، مشيرا لخطة أخرى لعمل خط موازٍ من بنو بالمصادر الجنوبية إلى المدينة تستهدف الأحياء الجنوبية منها ،وكشف قسم الله عن خطة لحفر «10» آبار جديدة ذات إنتاجية بالمصادر الشمالية ،وقال إنها ستضيف للشبكة «10» آلاف متر مكعب من المياه لتصبح حصيلة مياه المصادر الشمالية «24» ألف متر مكعب من المياه ويقول قسم الله بأن الخطة تتطلب خطا ناقلا اضافيا، إلا أن المدير عاد قائلا المشكلة أن البئر الواحدة لا يمكنها أن تعمل من ناحية فنية أكثر من «20» ساعة متصلة فى اليوم وأن هذه الآبار ذاتها لا تعمل معا وإنما بالتناوب «30» بئرا تعمل منها «20» بئرا.

مياه النيل خطة استراتيجية
جاءت أولى محاولات مد مياه النيل غربا قبل استقلال السودان ،وكانت الخطة كما يقول خبراء فى المجال عمل بحيرة عند وادى المقدم لشرب الإنسان والحيوان ولرفع نسبة المياه فى باطن الأرض ،عبر إمداد من مياه النيل من مدينة كوستى ،إعترض عليه المصريون بشدة فماتت الفكرة فى مهدها ! ولكن لماذا إمداد مدينة الأبيض بالمياه من النيل؟ المياه فى شمال كردفان هى الحياة، وإمداد الأبيض كما يقول أهلها خطة استراتيجية لمستقبل المدينة ،فأعدت جامعة الخرطوم دراسة متكاملة لإمداد الأبيض بالمياه من نهر النيل عند منطقة الفششوية ،وكانت كلفة تنفيذ المشروع لا يتجاوز «275» مليون دولار عام «2007 2008»، ارتفعت الى «600» مليون دولار فى العام 2012 ، أما الآن فتبلغ كلفتها الإجمالية «800» مليون دولار، إلا أن ذات الطموحات والآمال والتطلعات لتنفيذ إمداد مدينة الأبيض بالمياه من النيل أصبحت وعدا وعهدا واجب التنفيذ كأول ثلاثية والي شمال كردفان المكلف أحمد هارون «مياه ،صحة ،طريق» وكخطة استراتيجية لمستقبل المدينة وشمال كردفان.

بإعداد مسودة قانون ينظم العقارات الحكومية

 الرأي العام 

وجه د. الحاج آدم يوسف نائب رئيس الجمهورية لدى ترؤسه اجتماع لجنة حصر وتصنيف العقارات الحكومية بالأمانة العامة لمجلس الوزراء أمس، وزارة العدل بإعداد مسودة قانون ينظم العقارات الحكومية وتكوين لجنة لترتيب ورشة عمل حول العقارات الحكومية بمشاركة المختصين من المركز والولايات. 

واستعرض الاجتماع بحسب (سونا)، تقريراً قدمه سيف النصر إسماعيل مقرر اللجنة الفنية حول موقف حصر العقارات بالمركز والولايات، بجانب خُطة عمل اللجنة خلال الفترة المقبلة لاستكمال حصر وتصنيف العقارات الاتحادية والولائية.

وأمّن الاجتماع على إنشاء قواعد بيانات متكاملة تتضمن حصر وتصنيف العقارات الحكومية للوزارات الاتحادية والحكومية. 

أزمة حادة في المواصلات بالـخرطوم وزيادة متوقعة في التعرفة

المجهر السياسي 

شهدت مواقف المواصلات بوسط الخرطوم تكدساً كثيفا للمواطنين، في وقت غابت فيه المركبات العامة والحافلات الصغيرة والمتوسطه، بينما لجأ عدد كبير من أصحاب الحافلات إلى زيادة التعرفة إلى الضعف، كما تضاعفت بشكل سريع ومتواتر أسعار كثير من السلع الاستهلاكية (حتى الشاي لم يسلم من غول الزيادة)، بعد سريان مفعول القرارات الاقتصادية الأخيرة.

وأبلغ مواطنون (المجهر) أثناء جولة واسعة قامت بها في مواقف المواصلات بالخرطوم، في شروني والاستاد وكركر تذمرهم البالغ مما أسموه بتصرف أصحاب الحافلات من تلقاء أنفسهم، الذين هربوا بـ(حافلاتهم)، فيما لجأ آخرون إلى (قطع) تعرفة من تلقاء أنفسهم قبل تسلمهم لها بصورة رسمية من الجهات ذات الصلة.

ودعا "محمد حسين" الذي يعمل موظفاً بإحدى الشركات الخاصة، دعا الدولة إلى أن تلعب دورها تجاه مواطنيها، وأن لا تتركهم نهباً لضعاف النفوس، الذين يتاجرون بكل شيء، وأضاف (أيوة الحكومة زادت المحروقات، بس التجار وأصحاب المركبات العامة استغلوا الموقف تماماً وزادوا بضاعتهم إلى أكثر من الضعف في بعض الأحيان).

واضطر عدد من المواطنين السير إلى مسافات طويلة بحثا عما يقلهم إلى منازله، فيما افترشت كثير من النسوة الأرض الصلدة في مواقف شروني لساعات طوال في انتظار الحافلات التي تمنعت وقتئذ، وتراص رجال وشباب ونسوة وأطفال على مساحة موقف شروني، كما حدثت مشادات بين المواطنين والكماسرة بسبب إصرارهم على زيادة التعرفة، وصلت بعضها إلى الاشتباك اللفظي، وارتفعت تعرفة مواصلات الجريف غرب من (800) قرش إلى (1200) قرش، كما شهدت مواصلات بري وامتداد ناصر زيادة من (700) قرش إلى (900) قرش والامتداد والصحافة والخرطوم شرق إلى فئات مضاعفة.

استيعاب خمسة آلاف خريج في وظائف بولاية الخرطوم يوم غدٍ الأربعاء

المجهر السياسي 

لوح والي الخرطوم د."عبد الرحمن الخضر" بتغييرات في هيكل حكومة الولاية، بتقليص عدد الوزارات والمؤسسات الحكومية لخفض الإنفاق الحكومي.

وقال في تنوير صحافي أمس إن ولايته اتخذت حزمة تدابير وقائية لدرء الآثار السالبة للقرارات الاقتصادية، بالإبقاء على تعرفة النقل بالولاية دون تغيير يذكر، ورفع عدد المستفيدين من الدعم النقدي الشهري إلى (70) ألف أسرة بدلاً من (30) ألف أسرة، وإدخال خراف الأضحية ضمن سلة غذاء العاملين في الدولة، واستيعاب خمسة آلاف خريج في وظائف بالولاية يوم غدٍ الأربعاء.

وكشف الوالي عن هدوء الأوضاع الأمنية بولاية الخرطوم خلال اليوم الأول لتطبيق القرارات الاقتصادية. 

ولاية البحر الاحمر تصدر تعريفة جديدة للمواصلات داخل الولاية

بورتسودان 24-9-2013م(سونا)

أصدر وزير المالية بولاية البحر الأحمر الأستاذ صلاح سر الختم القرار الوزارى رقم 26 لسنه 2013م الخاص بزيادة تعريفة المواصلات لنقل الركاب داخل الولاية ، وذلك عملا بإحكام الدستور الانتقالى للولاية للعام 2005 م ، حيث تم بموجب القرار الغاء الاوامر السابقة الصادرة بشأن اسعار المواصلات .

و نص القرار على رفع اجرة الحافلات من واحد جنيه الى 1.3 جنيه للخطوط الطويلة ومن 7, الى واحد جنيه لبقية الخطوط ورفع اجرة النقل الوسيط لعربات الامجاد والهايس الى 1,5 جنيه داخل مدينة بورتسودان ورفع الاجرة بين بورتسودان ومدينة سواكن من خمسة جنيهات الى سبعة جنيهات ، ومن بورتسودان وميناء سواكن من سته الى ثمانية جنيهات وطوكر من 14 الى 18 جنيها وسنكات من 10الى 14 جنيها فيما تمت معالجة الأمر للطلاب بدفع نصف القيمة .

وفى تصريح (لسونا) أوضح وزير المالية أن أجهزة الدولة عكفت على إنفاذ القرار وتم التفاكر مع اتحاد غرف النقل لوضع الاسعار المناسبة التى تستوعب الزيادة فى اسعار المحروقات .

وزارة الاستثمار تهدِّد بنزع الأراضي غير المستثمَرة بالخرطوم

صحيفة الإنتباهة 

هدَّد وزير الاستثمار د. مصطفى عثمان إسماعيل بنزع الأراضي غير المستثمرة التي تم منحها لمستثمرين ولم تُستغل وذلك بالتنسيق مع ولاية الخرطوم، داعيًا المستثمرين إلى توفيق أوضاعهم حتى لا يكونوا عرضة لقرار النزع. وتعهد مصطفى بحل كل المشكلات والمعوقات التي تعترض الاستثمار في مجالاته المختلفة خاصة بعد حزمة الإصلاحات التى انشأتها الدولة مؤخرًا.

لماذا يقود خريجو كليات الهندسة عربات الأمجاد؟ .... نضال حسن الحاج

نضال حسن الحاج 

كنّا في قديم الزمن نخشى الأمية.. فالعرب هم أهل البلاغة والفصاحة رغم افتقادهم لما يدعى الجامعات. أما الآن، فنحن نعاني من الأمية رغم انتماء كثير منّا لأهرام تعليمية، وذلك مؤشر لعدم اهتمام المناهج بتنمية الشغف العلمي، بالإضافة لعدم رغبة الأفراد في الاطلاع. 

فالبعض منّا يعمل على تطوير معلوماته وتثقيف نفسه دون علم منه عن طريق الاتصال بالعالم عبر وسائل الإعلام الايجابية من صحف وقنوات تعليمية ومواقع في الانترنت.

أما الأمية التي تسيطر علينا دون أدنى خوف من الجهات المختصة على أفكارنا وشهاداتنا، فهي الأمية الوظيفية!!
لعل الكثير من القراء يستغربون هذه الجملة، ولكني أعنيها تماماً.

والمعنى من الأمية الوظيفية هنا، هو شغل بعض الأفراد لمناصب لا تمت لشهاداتهم التعليمية بصلة والمثال كثير.
فإما أن تضع نفسك أمام الأمر الواقع، وتشغل منصباً لم يكن لك، ولا مجالك، وذلك تلبية لمتطلبات الحياة، وإما أن تمارس الجانب الآخر لموت الحلم، وهو أن تبدأ مراسم الانتظار إلى حين إشعار بوظيفة تمنيتها.

حتى هذه الوظيفة ماذا لو كانت أعلى مما تمتلك من معلومات عنها، أليس هذا تحدياً آخر يضعك أمام باب لم تفكر في الولوج عبره من قبل؟
أجل إنه طريق لم تحمل له الزاد، فإما الفشل والاستسلام وإما المواصلة بالمثابرة والاجتهاد في سبيل إرضاء المهنة الجديدة.

لعل من أكبر المشاكل التي أدت إلى توسع الأمية الوظيفية بين الخريجين هي الواسطة.

فالواسطة تلعب دوراً لا بأس به في قبول تخصصات مختلفة في مجال ليس له علاقة بهذه التخصصات (وقل الحيلة) وانعدام الواسطة يلعب دوراً مهماً في إقصاء ذوي التخصصات عن أماكنهم المستحقة!!

ولكن أليس لذوي الاختصاص بصمة على ورقة اليأس هذه؟

مراراً تداعب آذاننا أخبار مجانية التعليم، وتعلن المدارس عن التزامها، ولكن ماذا عن (رسوم التسيير) و(التبرعات)؟ هل لوزارة التربية والتعليم علم بذلك؟

وما دمنا رضينا بذلك واجتهدنا في تعليم أبنائنا، هل هذا هو المآل الذي حلمنا به؟ أن نعلمهم ليؤانسوا وحشتنا بالمنازل؟

لماذا يقود خريجو كليات الهندسة عربات الأمجاد؟

ولماذا نفرط في تصدير خبراتنا بكامل الرضا إلى الخارج؟

ولماذا يعود من احترمت البلدان الغربية ذهنه وآوته بكل الحب واحتوت أهله؟

مثله مثل كل الطيور المهاجرة، قد يعود، ولكن ليشهد تراب أرضه على رحيله الأبدي..

صحيفة المجهر السياسي

سفلتة لشوارع سوق الدامر الجديد

عطبرة في 23 ـ 9 ـ 2013 ( سونا )  

أكد الأستاذ عبد العال خرساني معتمد محلية الدامر أن قيام مشروع سوق الدامر الجديد يشكل إضافة حقيقية للحركة الاقتصادية والتنموية. جاء ذلك خلال تفقده أمس لسير عمليات سفلتة الشوارع الرئيسية والفرعية بالسوق الجديد .

ووصف الأستاذ خرساني بداية عمليات السفلتة بالأهمية لاستكمال العمل وقال إن السوق صمم وفق احدث المواصفات المعمول بها في الأسواق . وأشار الى اهتمام والي الولاية وإشرافه العام علي العمل بسوق الدامر الجديد وأعلن عن قيام عدد من الأسواق الفرعية للوحدات الإدارية مشيرا لاكتمال كافة الاستعدادات لافتتاح سوق المواشي الجديد شرق المدينة الذي يعتبر دعامة أساسية لحركة الصادرات الحيوانية .

من جهة أخرى أكد الأستاذ عبد العال خرساني معتمد محلية الدامر مواصلة جهود المحلية لاستكمال برامج ومشروعات الخدمات والتنمية .

جاء ذلك لدي افتتاحه عددا من الفصول الجديدة بمدرسة رفيدة الأساسية للبنات بالدامر وأشار الى أهمية استنهاض الهمم والمجتمع لدفع مسيرة التنمية محييا قيادات التعليم ومعلمي ومعلمات مدرسة رفيدة الأساسية داعيا إلي ضرورة المحافظة علي الصدارة والاهتمام بالتحصيل الأكاديمي .

و أشاد الأستاذ عبد الله احمد البشير رئيس المجلس التشريعي لمحلية الدامر بالدور الرائد لمدرسة رفيدة الأساسية في مجال التعليم مشيدا بمستوي التفاعل الايجابي بين الجهدين الرسمي والشعبي بالمحلية لتطوير الخدمات الأساسية .

البدء في تنفيذ طريق طوكر قرورة

بورتسودان في 23-9-2013 (سونا)  

تسلمت شركة النصر للمقاولات الموقع الادارى للشركة بولاية البحر ألاحمر للبدء في تنفيذ طريق طوكر قرورة الذى يربط بين شمال وجنوب طوكر وذلك في اطار جهود حكومة الولاية لربط أنحاء الولاية كافة بشبكة من الطرق لاحداث التنمية والاذدهار.

وفى تصريح (لسونا) اوضح الاستاذ على سكر معتمد محلية عقيق اهمية هذا الطريق فى أنعاش الحركة ألاقتصادية وأحداث التواصل والتنمية وتطوير الخدمات بالمنطقة .

وعلى صعيد منفصل أكد معتمد محلية طوكر الاستاذ عبدالله حسين أبراهيم اكتمال الترتيبات الادارية والفنية للبدء فى عمليات حفر وتقنين وتسجيل الاراضى الزراعية بمشروع دلتا طوكر الزراعى وذلك في الاول من أكتوبر المقبل مبينا أن عمليات التسجيل سوف تستمر حتى الخامس عشر من أبرايل 2014 مؤكدا أهمية التسجيل لاضفاء الصفة القانونية للاراضى الزارعية بالمشروع .

زيادة بعض خطوط المواصلات في الخرطوم بنسبة (25%)

صحيفة السوداني 

كشفت مصادر مطلعة لـ(السوداني)، عن تطبيق زيادة في بعض خطوط المواصلات بنسبة 25%، ومن المقرر أن يكشف والي الخرطوم عبد الرحمن الخضر، عن قيمة الدعم الذي سيقدم للمركبات، وعدد الأسر المستهدفة بالدعم وقيمته اليوم.

وأعلنت ولاية الخرطوم عن تطبيق نظام الرقابة على المركبات، التي سيقدم لها الدعم عبر التتبّع الإلكتروني، وذلك بنظام التسجيل عبر استمارات، يُمنح على إثرها بطاقات لأصحاب المركبات.

وقال والي الخرطوم إن الولاية ستعلن اليوم حملة من المعالجات الاقتصادية والاجتماعية، والمعالجات الخاصة بوسائل النقل والمواصلات والطلاب، وذلك لمواجهة الآثار المترتبة على رفع الدعم عن الوقود.

محطات القطار في السودان..

نهي حسن رحمة الله


كانت وما زالت السكة الحديد بالسودان من المشروعات التي أسهمت إسهاماً كبيراً في الحراك الاقتصادي والاجتماعي حيث كان القطار الوسيلة الأولى في التنقل ونقل الأفراد في عصر السودان الحديث فقد كان أول إنشاء خط سكة حديد في السودان في عهد محمد علي باشا والغرض منه نقل الجنود البريطانيين والسلاح إلى داخل السودان، وكان أول خط أنشئ وصل حتى منطقة صرصر سنة (1877) وتوق العمل حتى استأنف في العام (1884) وعملت مصر وبريطانيا حتى وصل الخط مدينة الحلفايا ومن ثم الخرطوم بحري، ومنها تمّ مد الخط إلى مشروع الجزيرة بغرض نقل القطن إلى مصانع لانكشير البريطانية، كما تم توصيل الخط إلى غرب البلاد والعديد من مناطق البلاد المختلفة، مع إنشاء خطوط السكة حديد تم فتح العديد من المحطات، والتي تكون مكونة من محطة بها ما يشبه غرفة التحكم وهي مسؤولة من التحكم في حركة القطار، كما توجد بها منازل العاملين وهي تأخذ شكلاً مميزاً (قطية) من الطوب والخرسانة وتعتليها كبسولة حديدية، كما توجد مخازن الوقود وقطع غيار خطوط السكة حديد، وقد أحدثت هذه المحطات حراكاً اجتماعياً كبيراً وقتها جمعت أبناء السودان من جميع الاتجاهات للتعرف على هذه الأشياء التي ذكرت في مقدمة التقرير.. (الإنتباهة) خرجت في جولة لبعض هذه المحطات لتتعرف عليها أكثر والاستماع لبعض ذكريات من عاشوا بها كانت البداية بمحطة الجيلي، ومحطة القبة بمنطقة الكباشي شمال الخرطوم بحري.

مكونات محطة القطار وبيوت العمال
كانت هنالك سينما جوالة ترفّه عن أبناء العاملين.. وعمال الدريسة أهم عنصر في الصيانة المبنى للمحطة ذو طابع معماري إنجليزي حيث بنيت من الطوب والأسمنت، ويتكون السقف من الاسبستوس والخشب المطلي بالدهان الأخضر كما تتكون النوافذ والأبواب من الخشب الثقيل، يحتوي مبنى المحطة من الداخل على الأجهزة وأهمها أجهزة الاتصالات (والتابلت) وهو يحمل رقماً يحدد اتجاه القطار ويمنع التصادم وذلك بسلك طريق مرقم ومعروف وبطاريات تقوم بتخزين الطاقة الكهربائية إذا تم قطع التيار الكهربائي لكي تكون المحطة باتصال دائم بكل المحطات الأخرى والرئاسة وسائق القطار للإبلاغ عن أي عطل أو مشكلة ما، كما يوجد بها بورت به حركة القطارات والاتجاهات والأعطال وأعمال الصيانة، كما يوجد بها ميزان لوزن حقائب المسافرين وجرس لجمع العمال وضربه عند مرور شخصية مهمة وجردل مليء بالرمل لاطفاء الحريق قبل ظهور الطفايات.

من عاشوا بهذه المحطات لهم ذكريات
من الذين عاشوا في هذه المحطات الحاجة ماريا إبراهيم التي تقول تنقّلتُ وأنا صغيرة بين محطات القطارات بالسودان، وكانت فترة منتصف الستينيات والسبعينيات من أثرى عهود السكة حديد حيث كان عامل أو موظف السكة حديد من فئات الشعب المرفهة فقد كانت هذه المؤسسة في أوج عظمتها ومجدها حيث كانت وسيلة السفر المسيطرة والناقل الأول للبضائع، فقد كان يستغلها المسافرون بكثافة خصوصًا في فترة الأعياد والمناسبات ولم تنهار أو تقل أهميتها إلا عندما انتشرت الطرق المسفلتة وبصات السفر المريحة والتي استعاض بها المسافر عن القطار، أما في الماضي فلا يضاهي القطار في السفر أي وسيلة أخرى من وسائل النقل، أما من حيث الأشياء التي أذكرها في تلك الفترة أن عامل السكة حديد يحصل على مواد تموينية مستوردة كل شهر مثل اللبن والدقيق والبقوليات والعسل والسكر والشاي والمربات وغيرها، كما تحضر عربة قطار يتم تركها بالمحطة تحتوي شاشة عرض سينمائي كي ترفه عن أبناء العاملين وأسرهم.

عمال الهندسة (عمال الدريسة)
يعتبرون من أهم مكونات عمال السكة حديد حيث يقع على عاتقهم صيانة خطوط السكة بشكل يومي وإصلاح الأعطال وهم يوجدون بين كل محطة وأخرى ولديهم وسيلة نقل مميزة ما زالت تعمل حتى اليوم وهي (الترولي) وهو عربة متواضعة التصميم تتكون من أربعة عجلات حديدية وأرضية من الخشب وتدفع يدويًا لا تحتوي على محرك وإنما تعتمد على حركة الدفع التي يحدثها العمال في مقبضها الحديدي.

مهمات.. السايمي فور.. التابلت والبرج

يحدثنا عن هذه المصطلحات آدم أحمد مفتش خطوط بالمعاش بمحطة الجيلي يقول إن مهمة السايمي فور أو ما يعرف بين الناس بـ (الصنفور) هو عمود حديدي يكون في مدخل المحطة مهمته إعطاء إشارة الأمان لسائق القطار ولديه راية حديدية بلونين فإذا لاحظ السائق شكل السايمي فور في شكل زاوية منفرجة يدخل ويكون الخط آمن، أما إذا كان في زاوية أربعين درجة فتكون هناك حالة خطر ويتوقف القطار، التابلت هو يحمل مفتاحاً مرقماً من الرقم واحد إلى الرقم ثلاثين ومهمته إعطاء القطار المسار الذي يسلكه وكل محطة لها تابلت مرقم لا يتم أخذ المفتاح إلا إذا دخل القطار المحطة الأخرى فدوره منظم لحركة القطار، أما البرج وما يعرف بالكشك فهو غرفة تتحكم في سار القطار ويوضح لسائق القطار ما هو الاتجاه وأي قضيب يسلك وبه مفاتيح كبيرة مربوطة بأسلاك خارجية كانت كل هذه المعدات تستعمل في الماضي، أما اليوم فحركة القطارات أصبحت تُدار بالاتصالات الرقمية ويتم التحكم فيها من خلال الأقمار الاصطناعية.

بعد التهام الهوت دوغ والبيتزا .. مدرسة السلام تعيش ترفا ورفاهية

تحقيق وتصوير:عباس عزت 

فى طريقى الى ولاية كسلا عبر طريق مدنى-القضارف وعند مدينة الشبارقة الريفية استرعى انتباهى وقوف سيدة تمسك بيد طفل على حافة الطريق وهى تؤشر بطريقة هستيرية طالبة منى التوقف,فما كان منى الا ان ضغطت على دواسة الفرامل وتوقفت بمحاذاتها, وقبل أن اسألها عن وجهتها وسبب انزعاجها كانت قد دلفت الى داخل السيارة طالبة منى ان اقود بسرعة حتى لا تفوت مواعيد حصتها بالمدرسة التى تعمل بها بمنطقة الفاو..

رحبت بها وبابنها ذو الخمس سنوات والتى اخبرتنى فيما بعد بأنه مريض بالملاريا والتايفويد بسبب المياه الملوثة التى يشربونها بالقرية(19) محلية الفاو حيث تقع المدرسة..سألتها: وأين تقع القرية؟ اجابتنى قائلة:انها ليست بعيدة ولكن على ان اسرع حتى تلحق بمواعيدها.. طلبت منها ان تهدأ قليلا و قلت لها ان فى العجلة الندامة..

وبعد مسيرة نصف ساعة طلبت منى شاكرة التوقف عند لوحة بها سهم يشير باتجاه الشرق الى القرية (19), فما كان منى الا ان ادرت عجلة القيادة باتجاه الشرق قاصدا القرية..وعندها زاد انزعاجها وظهرت على وجهها علامات الخوف..عرفتها بنفسى وطبيعة عملى ..اطمأنت قليلا وذهب خوفها تدريجيا عندما طلبت منها ان تأخذنى الى المدرسة حتى أرى ان كان هناك شىء يمكننى ان اقدمه للمدرسة والتى كنت اعلم يقينا بأنها فى حال بائس أسوة بمدارسنا الريفية..رحبت بالفكرة وانطلقنا تجاه الشرق.. 

سلكنا طريقاً ترابياً وعراً بعض الشيء يبلغ طوله ثلاث كيلومترات وعبرنا ترعة مشروع الرهد الزراعى عبر كبرى ضيق جدا, ومررنا عبر طرق ملتوية وسط القرية التى يقطنها حوالى 8 الف نسمة .. لكن قصر المسافة هوّن علينا وعثاء السفر..وبعد عشر دقائق من السير وسط الحى الشرقى للقرية طلبت منى مرافقتى ان اتوقف امام زريبة من الشوك تضم مجموعة من الرواكيب المهترئة قائلة: (خلاص وصلنا يا استاذ). ثم نزلت من العربة ودخلت برفقة ابنها المريض عبر باب مصنوع من الشوك ايضا لمنع الاغنام من الدخول الى المدرسة واكل ما تبقى من قش يغطى عورة الرواكيب كما قالت..

تبعتها الى داخل الزريبة التى تسمى زورا وبهتانا مدرسة وهالنى ما رأيت من رواكيب مكشوفة الجنبات مهترئة السقوفات تجلس بداخلها فتيات صغيرات السن ’ بعضهن على بنابر وكراسى بلاستيكية احضرنها من منازلهن’ وبقية التلميذات يجلسن على الارض ومعلمات يجلسن على ترابيز تآكلت اطرافها بفعل عامل الزمن وسبورات بالية مربوطة على الرواكيب بالحبال’ تناولت كاميراى التى لا تفارقنى ابدا وبدأت فى توثيق المشاهد للحقيقة والتاريخ لثورة التعليم فى بلادى’ انها (ثورة القش والرواكيب) وبعد لحظات انطلق جرس المدرسة معلنا حصة الفطور..

تدافعت الفتيات عبر الباب الشوكى وهن يحملن بنابرهن هربا من لهيب الشمس الحارقة التى الهبت رؤوسهن اثناء الدرس الذى اعتقد انهن لم يفهمن شيئا مما قالتة المعلمة فى ظل هذه الظروف الطاردة.مهرولات الى البيوت طلبا لماء الشرب وسد رمقهن من الجوع.

توجهت نحو غرفة مكتوب عليها مكتب المدير بها ثلاثة ترابيز قديمة وعدد اربعة كراسى متهالكة وتضم عدد ثمانية معلمات زائدا معلم واحد بالاضافة لمدير المدرسة,كلهم يتكدسون فى غرفة واحدة لاتزيد مساحتها 16 متر مربع ويجلسون بالتناوب. تخيلوا.., اى بيئة مدرسية هذه؟!! وكيف يستطيع هؤلاء المعلمين من اداء واجبهم فى ظل هذه الظروف القاسية؟ 

ويقول الاستاذ بشير عبدالله محمد عبدالله مدير السلام بنات لمرحلة الاساس:انهم يعانون الأمرين فى سبيل أداء واجبهم تجاه تعليم ابناء وبنات المنطقة وانهم يعملون فى ظروف قاسية بسبب بيئة المدرسة التى تتكون من سبع رواكيب متهالكة وان عدم وجود سور بالمدرسة ادى لدخول الاغنام والابقار الجائعة والتهامها للرواكيب وتركها بهذا الشكل البائس وقال ان هناك نقص كامل فى الاساسات والكتاب المدرسى والسبورات والوسائل التعليمية الامر الذى يجعلنا نعانى أشد المعاناة فى توصيل المعلومة للتلميذات وأضاف قائلا: الأدهى والأمر عدم وجود مياه للشرب ولا مراحيض..

وبالنسبة لمكان قضاء حاجتهم ,اجابنى:فى الخلاء الواسع وفى ابعد ما تيسر حيث لا يرى الآخرون, أما الماء فتلك مأساة أخرى.. انهم يعانون كثيرا حيث يتوجب عليهم حمل جرادلهم لمسافة بعيدة حتى الوصول لصهريج الماء الذي يوجد في مدخل القرية ..وقال لي إن بيئة المدرسة طاردة للمعلمين والتلاميذ..وقلت لنفسى كيف يستوعب هؤلاء التلاميذ الدروس؟..الله أعلم.. غادرتهم والحسرة تملأ قلبى على التعليم وثورة التعليم, على وعد بأن أنشر مأساتهم لعل وعسى أن تجد العناية من أهل الخير لمد يد العون فى تشييد هذه المدرسة بالمواد الثابتة ورفدها بمياه الشرب النقية وعمل دورات مياه..