كبسولة اليوم
تشغيل القطارات كمواصلات
لا شك أن أزمة المواصلات قد أضرت كثيرا بجميع شئون الحياة و الانتاج و لا شك أن السلطات قد إضطرت إضطرارا لإتخاذ هذه الخطوة و لكن لابد من التنبيه للمخاطر المصاحبة لهذه الخطوة .. و يستوجب ذلك عمل تقييم شامل لكل المخاطر المحتملة و التي سنذكر منها على سبيل المثال :-
- المحطات قليلة جدا وهي غير مهيئة لاستقبال هذا العدد من الجمهور مما سيخلق تزاحما شديدا بالمحطات الكبيرة يصعب معه توفير و ضبط ترتيبات و إجراءات السلامة فالأرصفة مثلا بها مسافات بينها و بين القاطرات كما لاحظنا و هي خطرة جدا في حالة صعود و نزول هذا العدد الهائل من الركاب و قد ينتج عن ذلك إصابات جسيمة نسبة للتزاحم و الاستعجال و صعوبة ملاحظتها.
- بقية المحطات ليس بها أرصفة بتاتا مما سيجعل عملية الصعود و النزول صعبة جدا على كبار السن و الصغار و النساء الحوامل و ذوي الإحتياجات الخاصة و ترفع من احتمالات الاصابات الجسيمة .
- بعض أبواب القاطرات قد لا تغلق بإحكام أو يسهل فتحها أثناء سير القطار أو قبل توقفه تماما ..
- القطارات ستسير داخل المدينة فهل تم ضبط نظام الفرامل و زمن الإيقاف ليتناسب مع عدم وجود حواجز بالتقاطعات و نقاط عبور المركبات و التي تحتاج لجرعات تنويرية مكثفة .
- ستكون القاطرات مزدحمة جدا بالركاب فهل هناك أنظمة تهوية مناسبة تقلل من احتمالات العدوي و تتيح مناخا داخليا مناسبا لصحة الركاب ؟
- هل بالقطارات و المحطات و الطرق لوحات إرشادية تذكر بالسلوك الآمن و تنبه بالمخاطر المحتملة ؟
- هل توجد رقابة كافية بالمحطات و خطط طوارئ تضمن سرعة التدخل لدرء المخاطر و الانقاذ و إطفاء الحرائق و تقديم الإسعافات الأولية عبر كوادر مدربة و مؤهلة؟
- هل هناك ضبط و مراقبة الكترونية لحركة القطارات تضمن عدم تصادمها لأنها تستعمل نفس القضبان ؟
- هل توجد أصلا إدارة متخصصة لشأن السلامة بسكك حديد السودان و هل يديرها أشخاص ذوي جدارات تواكب ما يحدث في العالم من تطور في مجال السلامة ؟ و هل لها نظام إداري بسياسة و خطط و تنظيم و قياس و مراجعة و تدقيق و تحسين مستمر ؟
خلاصة :-
من الواضح أن أولوية شأن السلامة هي للأسف آخر الإهتمامات عند المعنيين بهذا الإجراء مما يتطلب الانتباه اللازم و الإعداد الممنهج المدروس لهذا التغيير قبل تنفيذ هذه الخطوة حرصا على سلامة الجمهور و العاملين و الموارد و حفاظا على سمعة البلاد .
الحلول المقترحة :
- الاستعانة بذوي الخبرة قبل تنفيذ هذه الخطوة خاصة في شأن إدارة التغيير في وظيفة السكة حديد Management of change
- وضع نظام متكامل لادارة شئون السلامة في السكك الحديدية يواكب التطور العالمي و يضع في الحسبان ظروفنا الخاصة
- تصميم برامج توعوية تنشر عبر وسائل الاعلام و التواصل و الوسائط الالكترونية يصممها خبراء متخصصون .
- التفكير جديا في إنشاء مترو بطرق محمية بواقيات و مترو أنفاق .
- تدريب و تأهيل جميع العاملين بالسكك الحديدية على أحدث منظومات السلامة.
- مراجعة القوانين و التشريعات المتعلقة بالأمر و تحديثها بما يواكب المتغيرات.
- مرحبا بأي مقترحات أخرى
خاتمة : السلامة حق و ليست ترفا فكريا و هي من أسس تقدم الشعوب و رفاهيتها .
مهندس مرتضى دعوب
خبير في هندسة السلامة
عضو جمعية حماية المستهلك
خبير متعاون مع هيئة المواصفات و المقاييس
ناشط إعلامي
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق